过去，中国产制的汽车在国内仅占据极少的市场份额，各种问题层出不穷，设计抄袭、技术老旧等等都是使用者不愿意购买的因素，在过去的10年里，中国汽车品牌停滞不前，甚至有倒退的迹象。
直到领克、WEY等中国高端品牌崛起，后续又有小鹏、理想、蔚来入市，中国的汽车品牌开始强势起来，凭借SUV以及其它高端车款，逐渐占据国内汽车市场。其中，10万至20万元的价格区间是中国品牌竞争力最大的市场，长安UNI、领克、WEY大部分车型也都在这一价格区间中，估计在未来很长一段时间，燃油车依旧会是汽车市场的主宰。
而上汽名爵作为国内知名汽车商，一样也在高端品牌的路上冲锋陷阵，全新黑标MG7的到来，宣告这一品牌进军高端之路的决心。
黑标的象征
很多品牌会以特殊标识代表独特，例如象征高端性能的本田红标，还有很多是强调该款式具有的特殊意义，例如黑标宝马mini和黑标科迈罗等等，又例如小鹏为了纪念P7十万台下线推出黑标，吉利汽车在博越、星越、帝豪等车型中都有黑标，象征着不同的定义，高奢品牌奥迪更是将黑标纳入选装包的行列，想要黑化你的LOGO，不好意思，得加钱！
在百家争鸣的汽车市场中，有着英国血统的百年品牌名爵，更必须寻求突破，而本次黑标之路，便是名爵品牌迈向高端的一个开始，MG7也是迈向高端化的首款新车。
高端化的必然
从今年7月的销量数据就可以看到，“长安UNI-V”在7月售出新车12255辆，1-7月累计40303辆。“名爵6”在7月仅售出1373辆，1-7月累计14429辆，价格和UNI-V几乎持平。10万以内价位的“名爵5”在1-7月累计售出新车44117辆，但10万以价位何谈高端？
早在2021年，名爵就已经有了高端化的雏形，推出全球首款纯电超跑——电竞概念车MG cyberster，但这个车款更偏向打造品牌形象，是一款限量版的“玩具”。匹配年轻人的需求，将品牌原本的运动基因得到释放，才是名爵品牌打造高端车的首要任务。
新一代MG7是迈向高端的开始
名爵品牌拉开黑标车系序列的首款车型，正是新一代“MG7”，比起“名爵6”更前卫的设计、更出色的动力，以及更智能化的配置和驾控能力，是新一代“MG7”得天独厚的优势。
其实，名爵在15年前就推出过系列“名爵7”，这个车款秉承了英伦贵族气息，车身设计如同雪茄烟一样，样式复古且尊贵。不过全新一代MG7并没有老一代车型的影子，完全从零设计，将名爵品牌的英伦气息和运动基因完美的融合进去，辅以黑标的点缀，在同级别车款中关注度极高。
对于Z世代的消费者，全新一代MG7仿佛为他们而生。
根据调研机构益索普出具的《Z世代汽车观洞察报告》显示，41%的Z世代购车者关注一辆车的动力和操控，低于造型与设计的49%。相比Y世代购车者30%的外观关注度，Z世代是毫无争议的“颜值派”，恰巧全新一代MG7的颜值足够惊艳。
在动力方面，全新一代MG7采用了2.0T+9AT的动力总成，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，这样的数据摆在豪华品牌面前，也足够惊艳了。并且电动尾翼、前桥LSD限滑差速器，车规级8155芯片，AR-HUD在同级中也不多见，可记忆泊车、支持50m范围内垂直车位、侧方泊车、斜列车位等多种形式。
可以说，全新一代MG7，文能提笔安天下，武能上马定乾坤。
名爵黑标的诞生，足以证明中国品牌正在弯道超车，与合资和海外车企的竞争开创出全新局面，15万至20万元的轿车市场，已经可以看到中国品牌的身影，并且销量可以说是足够亮眼。未来，我们相信，中国品牌的汽车可以在全球各大地方飞驰。
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