水门桥真实历史(真实的历史远比电影更壮烈)

以前不让你乱跑是怕你出事,今天你想怎么跑,怎么飞,你自己定。炸桥在即,这是伍千里对弟弟伍万里的嘱托。

2022虎年春节期间,作为票房冠军《长津湖》的续作《长江湖之水门桥》隆重上映。(以下简称《水门桥》)

《水门桥》还是通过第七穿插连为主视角,带领观众回到72年前冰天雪地的朝鲜战场。

不同于之前辗转多地战斗,7连需要在水门桥附近与敌周旋,更肩负起炸桥重任!

电影里,7连与其他兄弟部队总共“三炸水门桥”。“第一炸”是9连完成的,“不死英雄”谈子为壮烈牺牲;“第二炸”与“第三炸”是由穿插7连完成的。

炸桥与阻敌过程中发生了许多可歌可泣的故事。当抗美援朝战役胜利后,各连队清点人数,易烊千玺扮演的伍万里大声报告:“第七穿插连应到157人,实到1人。”这一幕让许多观影群众潸然泪下。

在真实历史中,志愿军其实对水门桥成功实施了5次爆破。

《水门桥》的背后:并非三炸而是五炸,真实的历史远比电影更壮烈

1950年11月27日,志愿军第九兵团在长津湖地区对美军发起猛烈进攻。美陆战第一师、步兵第七师被志愿军分割包围,这便是抗美援朝第二次战役的东线作战。

志愿军第九兵团在长津湖地区遭遇50年一遇的零下40摄氏度的严寒考验,全体指战员没有退却,顶着巨大压力在新兴里地区全歼美步兵第七师第31团(北极熊团)。

遭遇志愿军猛烈攻击后,朝鲜东线战场的美第十军全线动摇。时任第十军军长的阿尔蒙德于1950年11月底,命令所有部队向咸兴、兴南港地区撤退,美陆战第一师与美陆军第三师合力向南突围。

志愿军第九兵团接到总指挥部的命令,不惜一切代价,集中所有力量坚决堵截住美军,水门桥战役便是在这样的背景下发生的。

看过《水门桥》这部电影的朋友应该会奇怪,明明是炸桥,为何伍千里、伍万里等人却炸毁了四条管道呢?

《水门桥》的背后:并非三炸而是五炸,真实的历史远比电影更壮烈

水门桥位于朝鲜东北部盖马高原最南边的长津发电站,日本占领朝鲜时期修建了水门桥。电影里的四条管道是引水涵洞,从长津湖连接发电站蓄水池。

水门桥是一条非常陡,架在两座山体之间,贯通四条引水涵洞和公路相交的车道桥梁。

就连志愿军的作战地图上,也将水门桥标注为“发电所”。或许是因为水门桥地势险要,周围悬崖峭壁犹如门板一样光滑,因此得名为“水门桥”。

通过水门桥继续向南便是朝鲜著名的元山港,彼时的美军早已没有了之前的豪言壮志,被志愿军一顿猛揍后士气低落,一心只想着赶快回家。

1950年11月28日,美陆战一师、步兵第七师等残部已撤退至水门桥以北5.6公里处的古土里地区。美陆战队第一航空联队派出多架飞机,为地面部队保驾护航。美军高层同时派出航空母舰赶至朝鲜兴南港,接应美第十军撤退。

古土里地区的美军以陆战一师、第七师残部为主力,还有其他零散部队,共计1.4万人。武器装备为坦克40辆、105毫米以上的重型火炮30余门,各类汽车1400余辆。大部分伤员通过下碣隅里和古土里的野战机场空运后撤,为陆战一师的突围解除了后顾之忧。

《水门桥》的背后:并非三炸而是五炸,真实的历史远比电影更壮烈

水门桥,是兴南港前往长津湖最主要的通道

1950年11月29日凌晨,志愿军第九兵团第20军主力赶到黄草岭附近的1081高地和水门桥。20军的任务是阻敌打援,坚守阵地,与26军会合后,全力歼灭剩余美军。

(公路被美军飞机封锁,26军只能通过徒步行军的方式,翻山越岭向古土里集结,速度很慢。能够阻止古土里美军撤退的只有穿插到古土里的20军下属58师、60师、89师。)

与此同时,九兵团20军军长张翼翔命令180团迅速炸毁沿途公路桥梁。11月29日早间8点左右,20军参谋长俞炳辉再次命令:180团一定要赶在11月29日天黑之前,把水门桥附近的公路桥梁全部用炸药炸毁。

截至1950年12月5日,古土里与水门桥沿线共四座桥梁被破坏,其中就包括水门桥。然而,美军强大的后勤保障能力却多次成功修复水门桥。

时任志愿军第20军第60师的作战参谋郭荣熙晚年时回忆道:“1950年12月1日,他经过紧张有序的准备,来到古土里以南约5.6公里处的水门桥,带领炸桥小分队将水门桥成功炸毁。没过一天,美陆战一师第一工兵营就将水门桥成功修复。”

1950年12月4日夜,志愿军小分队第二次炸毁水门桥。美陆军第十军第73工兵营仅花了不到一天时间,又在水门桥上架设了M2车辙桥。(M2车辙桥是美工兵部队特制的架桥器材,由钢制和木制车辙板组合而成,可以迅速架设起30米至50米跨度桥梁,载重能力达到40~50吨)

《水门桥》的背后:并非三炸而是五炸,真实的历史远比电影更壮烈

12月5日晚炸后的水门桥

1950年12月6日清晨,志愿军小分队第三次炸毁水门桥,这一次,水门桥桥梁基座都被完全炸掉,整座桥断为两截。

但万万没想到,1950年12月7日夜,八架C-119运输机将八套M2车辙桥部件空投至古土里(结果1套摔坏,1套误投到志愿军阵地,6套完好无损)

美陆战一师师长史密斯率领师直属工兵参谋加上第一工兵营,于1950年12月9日下午4时,再次修复水门桥。

修复之后的水门桥两边距离共有8.8米,能轻松通过m26坦克。修复好水门桥后,美陆战第一师继续向南推进,随即爆发黄草岭与真兴里阻击战。

志愿军二十军五十八师172团两个连,负责在黄草岭地区阻击美军。因敌众我寡,加上这两个连的志愿军官兵在零下40摄氏度的严寒中得不到物资保障,他们最后共歼敌800余人,自身全部阵亡(冻死)。

几乎是同一时间,驻守在1081阵地的志愿军第60师180团一营二连坚守两天两夜后,全连125名官兵全部冻死在阵地上。整个180团一营官兵大部分被冻死,损失极为惨重。

随着黄草岭与1081高地被美军打通,志愿军又无有生力量增援,美陆战第一师与美步兵第三师于1950年12月10日至1950年12月24日,分批从朝鲜兴南港登船撤离,志愿军抗美援朝第二次战役到此结束。

《水门桥》的背后:并非三炸而是五炸,真实的历史远比电影更壮烈

空投M2钢梁的C-119飞机

第二次抗美援朝战役的东线战场,志愿军第九兵团与美军浴血奋战半个月,歼敌13916人。美陆战第一师和美步兵第七师遭毁灭性打击,美国战史称:“陆战队历史上从未经历过如此悲惨的艰辛和困苦。这简直是一次地狱之旅。”

志愿军第九兵团自身伤亡较大,总伤亡接近5万人,其中冻死冻伤就有3万多人。

电影《水门桥》中穿插7连与9连总共三次炸毁水门桥,但根据相关文稿资料记述,志愿军至少5次炸桥。

1950年12月5日晚,志愿军组织小分队成功破桥。(这是第三次炸桥,摧毁水门桥部分桥体与基座)

12月8日上午10:40,20军军长张翼翔向该军参谋长俞炳辉询问第60师180团破路情况,得到的回复是“昨晚(桥体)未破,修复可通”。

由此得知,志愿军应该是在12月7日晚上或者12月8日凌晨继续组织小分队炸桥。得益于强大的后勤保障能力,美军正迅速修复桥梁,军长张翼翔马上指示俞炳辉参谋长:“立即令其前去爆破。”(这是第四次炸桥,未成功,或者没有伤及桥体)

12月8日12点至19点间,180团炸毁门岘与堡后庄的桥体。(第五次炸桥,当晚美军就利用M2车辙桥部件对水门桥进行修复,12月9日成功架设一座新的水门桥)

12月11日2时,美陆战1师全部过桥后,工兵炸毁了水门桥,以延缓志愿军大部队的追击。

就在美陆战一师后卫部队40辆坦克即将通过水门桥时,一支仅20余人的志愿军队伍,满身的炮灰和血迹,步履蹒跚,手持轻武器,向着重型坦克发起了最后的冲锋。他们是来自第九兵团20军58师172团最后的战士。

《水门桥》的背后:并非三炸而是五炸,真实的历史远比电影更壮烈

之所以电影水门桥中只出现三次炸桥的场景,无非还是想去突出重点。一部电影只有两个多小时,无法一次性还原全部历史真相。再者说,影视作品毕竟不是纪录片,观众朋友走进影院还是想趁着放松之余,领悟到志愿军英雄们的不易。

水门桥战斗是抗美援朝战争期间一次普通的阻击战,它的名气可能远不如上甘岭或其他同时期的经典战役。甚至到目前为止,国内公布的中国人民志愿军档案和正史上都没有出现过水门桥阻击战的关键字眼。

但是,朝鲜战场上发生的每一场战斗,都是对志愿军意志信念的考验。当年的第九兵团,无论是武器装备,还是后勤物资保障或者战前准备,都与敌军差距悬殊。

然而,志愿军却取得了最终的胜利,这才是伟大抗美援朝精神的鲜活体现,也是《长津湖》系列电影想要告诉观众的核心内容。

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